本报记者丁波 见习记者王晨羽上海报道 《上海国际航运中心建设“十四五”规划》（以下简称《规划》）提出，2025年要基本建成世界一流国际航运中心。目前，中心的建设情况如何？记者从近日在上海举办的2023北外滩国际航运论坛新闻发布会上获悉，《规划》中的各项目标和任务完成情况良好，各项重大项目推进有序，尤其是在绿色低碳转型方面取得了较好成绩。

首先，加快岸电设施建设和使用。上海港外贸集装箱泊位岸电覆盖率达到90%以上，上海营运船舶、检验船舶受电设施改造和内河港口低压小容量岸电建设完成“三个100%全覆盖”目标任务。

其次，推动苏州河、黄浦江流域电动船舶应用。国内首艘超级电容新能源车客渡船“新生态”号投入运营，浦江游览首艘新能源船舶完成建造，苏州河12艘观光游览船全部为纯电动新能源船。

同时，在建设可持续发展的绿色航空方面取得成效。上海编制完成了《绿色机场建设规划（2020—2035年）》，提升浦东机场与虹桥机场桥载电源使用水平，目前使用率已经超过99%。

最后，在加强绿色港航国际合作方面，上海市与国际海事组织签署合作备忘录；上海港和洛杉矶港共同倡议建立“绿色航运走廊”。

在保持运输体量的同时，上海港也在向绿色低碳方向转型。据上港集团副总裁张欣介绍，近年来，上港集团通过不断完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用。港机设备进行更新改造，基本已完成油改电、油改气等工作，分布式光伏发电装机量达到了5.3兆瓦，港口清洁能源使用比例逐步提升。集装箱码头的碳排放总量和强度都实现了逐年下降。

此外，在航运新能源加注方面，2022年，上港集团开始为国际航行船舶提供保税   LNG（液化天然气）同步加注服务。目前，已累计加注53艘次，加注保税  LNG 29.4万立方米。

来源：中国环境报

2023-09-18